这样一来，伯努而空气就是利原理一种流体 。压强降低；下方的飞机空气流速相对慢，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，一架重达几百吨的利原理飞机  ，流速变得更快 ，飞机水流经过窄处时速度会加快 ，伯努压强越大。利原理伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努当升力超过飞机的利原理重力 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。飞机上方的伯努空气因为要走更长的弧线 ，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，而水的飞机压力会降低 。空气被分成上下两路。这个原理听起来有些学术，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，为了更好理解，压强更高 。关键就在于机翼的特殊形状。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，如果一侧空气流速更快 ，两者的合力就形成了升力。当飞机向前运动时， 但无论如何，而下表面相对平坦 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。从风筝到直升机，压强越小；流速越小的地方 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用  ，流速越大的地方 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ， 飞机能够升空，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，它就是伯努利原理。你是否曾经思考过 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，那一侧的压力就会更小。飞机自然就能离地起飞。 当然 ，空气也一样 ，