后续试验反复证明 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始  ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，无论大小  ，后藏毕竟方形看起来更规整，着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。从那以后，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。方角看起来现代感十足，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，或许会多一层敬意。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史避免局部过载。教训调查人员终于找到了真凶 。飞机知道这个小知识 ，设计上的每一处细节，简单说 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。最终导致整个机身撕裂。更是一道保护生命的工程红线。 接连两架彗星客机在空中解体后，为什么舷窗是圆角而不是方角。这不仅是美学选择 ，压力都往那几个尖角上挤 ， 舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时，客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的彗星客机，很多人坐飞机时都好奇过，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机，却成了致命隐患 。加工也更省事 。也让全世界的飞机从此改头换面。但正是这个不起眼的圆角设计  ，