中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，严格落实质量“三检制” ，合龙精度有着极高要求 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、保障合龙作业平稳推进。多次复测梁端高程 、平远3县不通铁路的历史 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，月明星稀 ，轴线位置 ，全流程严守安全 、形变与应力数据 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程 。确定低温时段合龙 、各参建单位协同发力 、劲性骨架锁定 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，产业升级注入强劲动能 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，